上世纪80年代，国产在厦门工作期间，习近平上高山、进海岛、下农村、入农户，深入基层调研。

事实上，车场未来两年海风装机都有望高增。公开信息统计，海外换市2023年海上机组招标量超26GW（含框架采购），综合目前的在建项目规模，预计2024年我国海上风电装机量有望超过10GW。

2024年海南重大项目包含6个海上风电项目，外国规模共计6.5GW，总投资803.32亿元，预备重大项目包含1个海上风电项目，规模为1GW，总投资230亿元。三家海缆企业东方电缆、样说中天科技、亨通光电股价分别下跌36.74%、22.18%、20.19%。进入2024年以来，国产国内海风项目迎来陆续核准。

近期包括国家电投大连市花园口Ⅰ海上风电项目、车场国家能源集团江门川岛二0.4GW海风项目，宁德深水A区0.8GW海上风电场等项目获得核准。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李贝贝见习记者何一华北京报道2024年以来，海外换市国内海上风电项目消息不断，海外换市海风市场重启趋势确定，江苏、广东、山东、福建、海南、上海、辽宁等地海风项目陆续启动。

那么2024年海上风机价格是否会持续下降呢？秦海岩指出，外国海上风电项目要实现全面平价，确实需要进一步降本增效。

财信证券预计，样说2025年的海上风电装机量有望达到16GW-18GW。装机量方面，国产除了2024年海风装机有望高增长，2025年预期同样不错。

国金证券指出，车场即使自2023年第二季度以来，海风需求不及预期，2023年高电压等级海缆毛利率仍大多维持在35%-40%。海力风电业绩预告显示，海外换市2023年公司净利润为-8883.68万元至-6839.64万元，同比增长-143.32%至-133.35%。

对于业绩下滑的原因，外国海力风电表示，除了计提减值，海上风电项目市场需求阶段性不足，以及产品价格整体下行，亦对公司业绩产生影响。股价方面，样说经过一年多的调整，叠加业绩落地，估值进一步压缩。